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루푸 대교

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목차

1. 개요

루푸 대교는 중화인민공화국 상하이의 황푸 강을 가로지르는 아치교로, 루완 구와 푸둥 신구의 이름을 따서 명명되었다. 2003년 개통 당시 세계에서 가장 긴 아치교였으며, 2010년 상하이 엑스포의 건축적 중심지 중 하나였다. 남북 고가도로와 연결되어 상하이의 교통 흐름을 돕고, 한때 관광 명소로도 활용되었으나, 2016년 관광 목적으로는 폐쇄되었다. 루푸 대교는 2008년 IABSE의 뛰어난 구조물 상을 수상했다.

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루푸 대교 - [지명]에 관한 문서
개요
루푸 대교
루푸 대교
공식 명칭卢浦大桥
로마자 표기Lúpǔ Dàqiáo
위치상하이시, 중국
횡단황푸강
기능
통행6차선 North–South Elevated Road, 2개의 보행자 통로
이전 교량Xupu Bridge
다음 교량Nanpu Bridge
디자인 및 건설
유형트러스 아치교
설계자Shanghai Municipal Engineering Design Institute
건설사Shanghai Foundation Engineering Company of Shanghai Construction Group
소유주Shanghai Lupu Bridge Investment Development Co., Ltd.
재료강철
크기
주 경간550m
전체 길이3900m
너비28.7m
높이100m
아래 여유 공간46m
역사
착공2000년 10월
개통2003년 6월 28일
준공2003년 6월 27일
비용25억 위안 (미화 3억 2백만 달러)

2. 명칭

루푸 대교(Lupu)라는 이름은 이 다리가 연결하는 상하이의 두 구역, 즉 루완 구와 푸둥 신구의 앞 글자를 따서 지어졌다. 루완 구는 2011년에 황푸 구에 합병되었지만, 다리 이름은 그대로 유지되고 있다. 이는 황푸 강을 가로지르는 난푸 (난스-푸둥), 양푸 (양푸-푸둥), 쉬푸 (쉬후이-푸둥) 대교의 명명 방식과 동일하다.[5]

3. 역사

루푸 대교는 푸시 남부의 빠르게 발전하는 지역 간의 교통 혼잡을 줄이고, 상하이 엑스포 2010의 예상 교통량을 처리하기 위해 계획되었다. 엑스포 2010 부지는 루푸 대교 동쪽의 푸시 쪽과 푸둥 쪽 다리 양쪽에 걸쳐 있었다.

2000년 10월에 캔틸레버 공법과 임시 케이블 지지대를 사용하여 건설이 시작되었다. 건설에는 35,000톤 이상의 강철이 사용되었다. 다리의 아치는 2002년 10월 7일에 연결되었다.[5][6]

다리가 완공되었을 때, 이전 기록 보유자인 웨스트버지니아주 페이에트빌의 뉴 리버 협곡 다리를 넘어 세계에서 가장 긴 아치교가 되었다. 2003년 6월 27일에 개통식이 열렸고, 야오밍을 포함한 주자들이 다리를 처음으로 건넜다.[7] 다리는 다음 날 차량 통행을 위해 개방되었다.[5]

2009년, 루푸 대교는 충칭의 차오톈먼 대교에 세계에서 가장 긴 아치교라는 타이틀을 넘겨주었다.[8] 차오톈먼 대교의 가장 긴 경간은 552m로, 2m 더 길었다.[9]

상하이 엑스포 2010 기간 동안 메르세데스-벤츠 아레나에서 본 야경의 루푸 대교.


루푸 대교는 상하이 엑스포 2010의 건축적 중심지 중 하나였으며, 엑스포 부지의 서쪽 경계를 형성했다.

4. 도로 연결

루푸 대교는 상하이의 주요 고가도로인 남북 고가도로와 연결되며, 양방향 각각 3개 차선, 총 6개 차선을 수용한다.[10] 푸둥 쪽에서는 야오화로 서쪽 방면 또는 지양로 북쪽 방면의 진입로를 통해 다리에 접근할 수 있다.[11] 푸시 쪽에서는 남북 고가도로가 내환선과 교차하며 루반로 인터체인지를 형성한다.[12]

5. 비판

일각에서는 루푸 대교 건설이 과도한 비용을 들인 낭비라는 비판이 제기되었다. 더 저렴한 다른 교량 설계안들이 있었음에도 아치교 형태를 채택한 것은 도시 미관을 위한 과시적 목적 때문이라는 지적이다.[4] 하지만 루푸 대교 지지자들은 황푸강을 횡단하는 다른 모든 다리가 사장교였기 때문에 아치교 건설을 통해 교량 유형의 다양성을 확보했다는 점을 강조한다.[4]

6. 관광 명소

루푸 대교는 한때 황푸 강을 따라 인기 있는 관광 명소였다. 관광객들은 다리 꼭대기에 있는 전망대에 오를 수 있었는데, 이 관광 명소는 '상하이 클라임'으로 알려졌다. 다리 기저부에서 고속 엘리베이터를 타고 올라가 다리 아치를 따라 367개의 계단을 올라 꼭대기에 도달하는 방식이었다. 이 관광 명소 입구는 다리 푸시 측 기저부인 루반로에 있었다.[13] 전망대는 엑스포 기간 동안 상하이와 2010 상하이 엑스포 부지를 훌륭하게 조망할 수 있었다. 2016년 5월 3일 기준으로 다리는 관광 목적으로 폐쇄되었다.

아치 꼭대기에 올라가 다리를 위에서 볼 수 있는 관광객들


다리 기저부에서 현재 운영 중인 가장 가까운 지하철역은 상하이 지하철 4호선의 루반루역이다. 상하이 지하철 13호선의 루푸 대교역은 2010 상하이 엑스포 기간 동안 사용된 임시 역이었으며 현재는 운영되지 않고 있다.[14]

7. 수상

루푸 대교는 "기록적인 경간, 깔끔하고 인상적인 선, 그리고 주 아치의 추력을 견디기 위한 아치 측면과 데크의 혁신적인 사용을 특징으로 하는 웅장한 박스 아치 교량"으로 2008년 IABSE 뛰어난 구조물 상을 수상했다.[15]

참조

[1] 웹사이트 光纤光栅传感器应用于上海卢浦大桥 http://www.synetopti[...] 2012-01-19
[2] 웹사이트 Lupu Bridge Walk http://www.zittyligh[...] 2013-02-10
[3] 간행물 Decade Review: Bridge Type Selection and Challenges of Lupu Bridge http://www.iabse.eth[...] Structural Engineering International 2013-03
[4] 웹사이트 Critical Analysis of the Lupu Bridge in Shanghai http://www.bath.ac.u[...] 2016-03-03
[5] 웹사이트 Lupu Bridge http://en.structurae[...]
[6] 웹사이트 Recent development of arch bridges in China http://www.arch-brid[...] 2011-10-04
[7] 웹사이트 Lupu Bridge Opens - 6/27/03 http://www.yaomingma[...]
[8] 웹사이트 Chongqing completes world's longest arch bridge http://news.cultural[...] 2011-07-08
[9] 웹사이트 Chaotianmen Bridge http://koti.kontu.la[...] 2011-07-22
[10] 웹사이트 The Lupu Bridge, Shanghai, China http://www.iabse.org[...] 2011-06-13
[11] 웹사이트 Google Maps - Yao Hua Lu Ji Yang Lu China http://maps.google.c[...]
[12] 웹사이트 Google Maps - Shanghai Lu Wan Qu Lu Ban Lu Li Jiao http://maps.google.c[...]
[13] 웹사이트 Shanghai Climb http://www.lupubridg[...]
[14] 웹사이트 Shanghai Metro Line 13: More than just the Expo http://www.exploreme[...]
[15] 웹사이트 International Association for Bridge and Structural Engineering Press Release http://www.iabse.org[...] 2011-03-27


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